Monte Vixiador

Hola amigos. Os dejo una ruta por el monte Vixiador de dificultad técnica baja, ya que son pistas muy rodadoras ideales para las 29" y dificultad física alta, ya que son 18Km de ruta más los que acumulas en llegar desde Arcade (total sobre 70Km). Lo ideal es llegar a la ruta del agua a Reboreda por el camino más corto. Desde ahí continuar por la misma ruta hasta la base del Vixiador y luego coronar para perderse por el laberinto de pistas que hay en es parque forestal. ¡¡ANIMARSE Y VAMOS A PROBARLA!!

Monte Coirego.

Hola bikers. Os dejo un nuevo tramo de pistas de 17Km en la zona del mirador de Castrelada. Gracias a Dani que un día propuso en el whatsApp ir al monte Coirego por Pontevedra, y como no sabía donde era, me puse a buscarlo en el GoogleEarth y tracé la ruta que os presento a continuación para poder coronarlo desde Pontesampaio. Son pistas bastante rodadoras con algún tramo técnico que no presentan grandes dificultadas. En la primera foto podéis ver el punto de inicio de la ruta ya que en el vídeo no se aprecia.

Para llegar a el creo que todos ya conocemos alguna alternativa, si no es así, podéis consultar el archivo del blog donde se publica una salida al mirador de Castrelada. Deciros que el vídeo lo tenéis colgado en Youtube para que os sirva de guía. Buscarlo con el nombre de "Coirego dende Castrelada".
Yo ya probé la ruta con Edu pero sólo hasta el pueblo de A Chan porque el día estaba cerrado de nieva y quedamos desorientados para poder coronar Coirego. Hasta aquí y vuelta a Pontesampaio son sobre 65KM. Quedáis invitados a probarla y ya comentaréis. 


Inicio de la ruta.

La pista roja es el tramo que ya conocemos todos y cuando se llegue a la pista asfaltada hay que girar a la izquierda. Girando a la derecha vamos hacia las pistas que suben al mirador y si seguimos el asfalto salimos en Pontecaldelas.

Vista aérea de la ruta.

Perfil de elevación.

Fotos del día.

 Niebla espesa que nos desorientó.

Antiguo lavadero en A Chan donde tomamos la "barrita".

Circuito BTT Monte do Coello

Hola chavales. Hacía tiempo que no se publicaba nada y parece que ahora la motivación empieza a aflorar de nuevo. Como siempre el GoogleEarht no deja de sorprenderme y si se busca un poco siguen apareciendo cosas. Esta vez la ruta se sale de lo normal, ya que es un circuito cerrado de 6,5Km por el monte del Coello (Soutomaior/Moreira). Lo que hago normalmente es dar una vuelta empezando en la salida y terminando en la meta y la segunda vuelta la empiezo en la meta y la acabo en la salida, así consigo un circuito de 13Km. Os dejo la ruta por si algún día os animáis.


Circuito BTT Monte do Coello.

Mantenimiento de la cadena

Hola bikers. Estos días de mal tiempo aprovechar para poner a punto la máquina. Os dejo unos consejos sobre el mantenimiento de la cadena. 

Aunque realices un correcto mantenimiento de la cadena, es inevitable que con el uso se produzca un desgaste de los bulones que hagan que la cadena se "estire". Ademas de comprobar que no hay ningun eslabon agarrotado que gire con dificultad, comprobar la longitud de la cadena es lo que nos va a permitir saber en que estado se encuentra y si tenemos que cambiarla. 

¿Cual debería ser la longitud de la cadena? 

Esta pregunta es muy facil de responder: todas las cadenas de bicicleta que se usan hoy en dia estan diseñadas con una longitud de 1/2" (media pulgada) por eslabon - es decir: 12,7mm.

La longitud de una cadena deberia de ser de 12,7 x el numero de eslabones. 

¿Como se mide una cadena? 

Medir un eslabon no tiene sentido, ya que como hemos comentado antes, las cadenas no se estiran porque lleguemos a deformar los eslabones (no teneis tanta fuerza en las piernas ...) sino porque los bulones se desgastan y cogen holgura, por lo que cuando la cadena se tensa los eslabones se "separan".

Para medir una cadena deberemos medir por lo tanto varios eslabones y con la cadena en tension.

Cuantos mas eslabones midas, mas facil sera apreciar el estiramiento; para apreciarlo en unos pocos eslabones tendrias que ser capaz de medir con una precision de decimas o centesimas de milimetro. 

Coge por lo tanto un numero de la menos 20 eslabones, tensa la cadena, y comprueba la distancia entre el mismo punto de referencia del primer y el ultimo eslabon. En las fotos adjuntas hemos tomado como referencia el centro del bulon: mira la foto de abajo y enseguida entenderas a que me refiero. 

20 eslabones en una cadena nueva deberian de medir 12,7 x 20 = 254mm.

La distancia por encima de estos 254mm que midamos en nuestra cadena usada es el estiramiento que tenemos en este tramo de 20 eslabones. 

En la cadena de la foto el centro del bulon del eslabon 20 coincide practicamente con los 254mm, luego en esta cadena no tenemos ningun estiramiento. En la foto siguiente, al medir otra cadena mas usada, vemos sin embargo que el bulon del eslabon 20 sobrepasa ligeramente los 255mm, por lo que esta cadena tendra aproximadamente un estiramiento de 1,1mm en los 20 eslabones medidos (un 0,45%).

¿Porque tengo que controlar el estiramiento de la cadena? ¿no puede dejar que se estire y cambiarla cuando me empiece dar problemas?

El problema de dejar que la cadena se estire hasta que empieces a tener problemas de cambio (salto de piñones, etc.), es que ha medida que la cadena se va estirando, deja de "engranar" correctamente con los dienes de los platos y piñones. Una cadena estirada va comiendose los dientes para "acomodarlos" a su nueva longitud.

Si no controlas el estiramiento de la cadena, para cuando empieces a notar los problemas, tendras tambien desgastados piñones y platos.

Al poner una nueva cadena, esta tampoco va a "engranar" correctamente con los dientes desgastados, por lo que durante los primeros kilometros seguiras teniendo problemas mientras se produce el efecto contrario, esta vez seran los platos y piñones desgasados los que iran estirando la cadena y en muy poco tiempo volveras a estar como al principio.

La unica solucion llegados a este punto es la sustitucion no solo de la cadena, sino de el cassette de piñones y de los platos (si no todos por lo menos de los mas usados que seran los mas desgastados); y entonces ya estamos hablando de bastante dinero ...

Sin embargo, si vamos cambiando la cadena antes de que el estiramiento desgaste los dientes de platos y piñones, podremos aguantar mucho mas tiempo sin tener que reemplazarlos. Ten en cuena que un juego de piñones y platos te puede costar 4 o 5 veces lo que te cuesta una cadena (comparando componentes del mismo nivel de calidad).

¿Cuando el estiramiento es ya excesivo y hay que cambiar la cadena?

	Mientras el estiramiento sea menor a un 0,5 % no deberias de preocuparte.
	Cuando el estiramiento esta entre un 0,5% y un 1% la cadena ya esta estirada, pero probablemente los piñones y platos todavia no han sufrido un desgaste significativo. Antes de llegar al estiramiento del 1% deberias de cambiar la cadena.
	Si el estiramiento ya pasa del 1%, posiblemente los piñones estaran demasiado gastados para funcionar con una nueva cadena. Deberias de cambiar cadena, cassette de piñones y los platos mas desgastados.

Trasladando estos consejos a numeros si por ejemplo mides 20 eslabones:

	Entre 254 y 255,3 mm de longitud todo OK
	Cuando el estiramiento esta entre 255,3 y 256,6 mm, la cadena ya esta estirada. Cambiala antes de llegar a 256,6 mm
	Si el estiramiento ya pasa de 256,6 mm deberias de cambiar cadena, cassette de piñones y los platos mas desgastados.

Un truco para alargar la vida de la cadena y los piñones

Al final el tema se reduce a que te sale mas rentable, ser muy conservador y cambiar la cadena en cuanto el estiramiento pasa del 0,5% y asi alargar la vida del resto de componentes pero gastando algo mas en cadenas, o apurar algo mas ahorrando en cadenas y arriesgandote a cambiar piñones y plato mas a menudo.

Un buen truco para minimizar el gasto en todos los componentes es usar varias cadenas.

Me explico, te compras tres o cuatro cadenas, y cada vez que desmontas la cadena para limpiar, en vez de volver a ponerle la misma cadena, la comparas con el resto y le pones la menos gastada, es decir, la mas corta. De esta forma siempre que cambias de cadena no pones una completamente nueva que el desgaste de los dientes estirara al principio mas rapidamente, sino una solo muy poquito mas corta, que se adaptar bastante bien al estado de los dientes y que no tendra un estiramiento inicial para adaptarse a estos.

Es un poco como ir desgastando las 3 cadenas al mismo tiempo que un solo juego de piñones/platos. De esta forma las tres cadenas duraran mas que si las vas apurando todas al limite, en cuyo caso la primera tardara bastante en estirar, la segunda algo menos, y la tercera estirara mas rapido porque seguro que de nueva ya no "engrana" tan bien con unos dientes que ya han pasado por dos cadenas ...

De esta forma ademas puedes olvidarte de medir el estiramiento, e incluso apurar las cadenas mas alla del 1%. Siguelas utilizando hasta que una cadena te empiece a dar problemas, entones la retiras y sigues con el resto, y cuando ya todas te den problemas, pues es que habras hecho tantos kilometros como para gastar tus tres cadenas hasta su limite, y seguro que ya tambien piñones y plato.

Ruta Santo Aparecido

Hola Bikers. Un sábado más el Google Earth nos lleva a Jaime, Rubén y Camacho a probar una nueva ruta btt de larga distancia. Los 56 Km de recorrido transcurren principalmente por las laderas del monte GALLEIRO y SALGUEIRÓN, encontrándonos con unas pistas en un estado de conservación muy bueno siendo todas ellas muy rodadoras, presentando una dificultad técnica baja/media. Podéis tomar como referencia de inicio de la ruta el área recreativa del Santo Aparecido. No se dispone de material fotográfico ya que toda la ruta se hace sin parar para poder llegar a casa a una hora decente, incluso el avituallamiento se va tomando sobre la marcha. ¡¡Que profesionales¡¡. 

Plano general de la ruta empezando en la recta del polígono de Amoedo.

Bordeando la vertiente sur/sureste del Galleiro (vista desde Puenteareas).

Bonito paso entre los montes Salgueirón y Galleiro.

Bordeando la vertiente oeste del Galleiro (vista desde Peinador).

Purgado de frenos

Hola bikers. Estos días de lluvia son los ideales para poner a punto nuestras máquinas. Después de 4 años de uso, los frenos de mi máquina perdieron sensivilidad, es decir, para hacer una frenada un poco brusca necesitaba mucho recorrido de maneta, tocándome a veces en los nudillos de los dedos. Por mucho que regulara la longitud de la maneta con respecto al manillar en el tornillo destinado a tal fin, no era capaz de conseguir una buena frenada por lo que me decidí a purgar los frenos. Os dejo unas fotos del kit de purgado que me fabriqué por 4 Euros (las jeringuillas en la farmacia y el tubo y los racores en suministros Porriño polígono as Gádaras). Es compatible con todos los frenos que tengan el tornillo de purga de rosca métrica 5, así que si os animáis a purgar vuestros frenos os lo dejo. Antes de nada hay que asegurarse que tipo de líquido utiliza nuestro freno, mineral o sintético. Os dejo unas fotos y un vídeo de como hacerlo

 Kit de purgado casero.

Video de purgado frenos Avid.

Ruta Coto Eiras

Hola bikers. Se ha trazado una nueva ruta BTT que es ideal para poner a prueba el estado de forma de vuestras piernas. Esta vez el Google Earht nos ha llevado a Camacho, Jaime y Rubén al COTO EIRAS, en Fornelos de Montes, que con sus 860m de altitud es el puerto más alto al que podemos llegar en una ruta btt desde Arcade. Para vuestra información los puertos coronados desde Arcade: Coto Eiras 860m, Caseta Galleiro 705m, Antenas monte Gagán 623m, mirador de Castrelada 603m, Coto dos Infernos 580m, antenas Barbudo 530m.
La ruta consta de 56 Km con una dificultad media ya que las pistas son muy anchas y se encuentran en un buen estado de conservación. A veces aparece algún repecho, pero como se suele decir "son falsos llanos" que no traen dificultad técnica. Que sepáis que se va a repetir, ya que una batida de caza a 2Km de coronar, nos privó de disfrutar de las impresionantes vistas de la sierra do Suido y del valle del Oitavén. Os dejo unas fotos de Google Earth ya que no dio tiempo a hacer reportaje fotográfico.
Hasta la próxima.

 Cima coto Eiras y la ria al Fondo. Imaginar las vista que puede tener.

Cima coto Eiras vista desde Outeiro do mar (Aranza)

Plano general de la Ruta.

Coto Eiras visto desde Traspielas (Inicio ascenso)

Subiendo a coto Eiras y monte Gagán al fondo

Ruta minicentral río Almofrey

Hola bikers. Un sábado más, el equipo de exploradores salen en busca de muevas rutas para intentar tener un amplio abanico de alternativas a las ya tradicionales rutas BTT que todos conocemos. Esta vez le tocó al concello de Cotobade. La ruta que trazamos bordea al rio Almofrey y al rio Borela teniendo que regresar por las impresionantes pistas reformadas de los montes de Vilarchán. Para hacer esta ruta hay que disponer de una mañana, ya que es bastante larga y con tramos en que las averías pueden surgir en cualquier momento.
"HASTA LA PRÓXIMA".

Plano general de la ruta empezando en el campo de fútbol de Xustans.

Minicentral del rio Almofrey

Puente medieval 20m. aguas abajo de la nimicentral.

Perdidos en Borela (Cotobade).

Hola bikers. Debido al mal tiempo y a lo complicado de cuadrar la disponibilidad de la gente para hacer una salida en grupo, deciros que esta semana fue de los más variado. El miércoles 21 quedan Camacho, Rubén y Dani (arcade) para hacer una pequeña ruta (25Km aprox.) por Xustans, encontrándonos por casualidad con Jacobo y Rodri entrenando duramente para meternos caña en otra ocasión. El viernes 23 Carlos Camba se desplaza por los montes del Viso y Moreira, coronando la Peneda y la Caseta de Moreira para ver que todo sigue en su sitio. El domingo 25 Camacho, Rodri y Jacobo se desplazan a Pontevedra para hacer la ruta del campo de golf de Méis y subida al monte Castrove. La selección de Paredes no se si tuvo algún tipo de actividad pero me imagino que algo harían.
Bueno, unas fotos y hasta la próxima.


Miércoles 21.

La bici de Dani

Detalle de los pedales "ninja"

Camacho, tres pinchazos en tres salidas (sácale el pico de la cubierta).

Viernes 23.

Plano general de la Ruta de Carlos.

Vistas panorámicas desde la Peneda.

Domingo 25.

Plano general de la Ruta de Camacho, Rodri y Jacabo.

Vistas panorámicas de la ría de Pontevedra desde el mirador de Loureiro en Combarro.

Hola bikers. Debido al mal tiempo que ha acompañado a las salidas de los últimos días, no se dispone de mucho material gráfico para hacer una buena publicación, por lo que he recopilado de la red  información de vuestra actividad btt, que por lo que se ve es frenética, incluso con salidas "internacionales". Si podéis, consultar esta página que recomienda Rodri Rodríguez www.ouletciclismo.com, al parecer se consigue alguna ganga. 
"Hasta la próxima"

Salida internacional de Carlos Camba el domingo día 18 por los concellos de Moaña y Bueu.

Salida local por los montes de Buchabad (Pontecaldelas) el sábado 17.

Como siempre, perdidos en un frondoso bosque autóctono del río Riboi.

Salida internacional de la selección de Paredes (Jaime, Fabián y Javier) el domingo día 11 a la marcha de Nigrán.

   
Espectacular ambiente BTT en la salida.

Fotos en ruta